本报试验记者樊庞大报道一辆上途不够12幼时的三菱帕杰罗V73吉普车正在高速途上隐匿繁难物时，却因刹车体例展现窒碍而翻进了途边深沟。正在三菱公司和车主计划下，西安汽车产物德地监视查验站对该车举办检测后创造，形成变乱的源由为造动体例展现窒碍。

　　昨天，记者采访了正正在北京与三菱公司洽商此事的车主刘文红。“昨年8月25日，我公司正在天津保税区买了这辆三菱帕杰罗V73吉普车，并正在当寰宇昼4点独揽开该车返回西安。正在26日凌晨3点半独揽，驶到郑州至洛阳高速途152公里处，司机为了闪躲前线一处繁难物，就踩了刹车，但却没什么结果，司机正在向右打倾向时撞上了护栏，翻进了途边的深沟，我、司机和两个幼孩都受了重伤，能活下来真是万幸。”

　　“事发后，咱们和三菱公司北京事情所及天津出售商都举办了合联。三菱公司派人到西安与咱们洽道，因为咱们两边对交通变乱情形和补偿题目达不可共鸣，所以原委洽商，两边决议举办变乱车辆占定，并正在昨年12月18日正式缔结‘委托占定合同’。昨年12月30日，三菱公司来人与咱们举办验车。”

　　“那寰宇昼，咱们正在两边配合委托的占定机构西安汽车检测占定中央起初占定，原委表观查验确认造动体例无人工阻挠、各紧固件相连件原封未动、造动体例各油管及接头无渗漏的情形下，相合方面举办调码检验”。刘先生告诉记者：“结果创造，刹车体例电脑版展现窒碍，代码为53、78(电机继电器体例和蓄压气体例窒碍)。况且其后举办的三次刹车动力台架占定，该车有两次未达国度法式。”

　　窒碍53的也许源由有配线或相连器窒碍、电机继电器窒碍、ABS电脑窒碍、HBB(主泵和液压组件总成)窒碍；窒碍78的也许源由有液压造动加力器(HBB)内造动液渗漏、电机继电器窒碍、配线或相连器窒碍、ABS电脑窒碍、HBB(主泵和液压组件总成)窒碍。